สมัครแทงบอลออนไลน์ สโบเบ็ต กับความเป็นไป

สมัครแทงบอลออนไลน์  ในขณะที่สมัชชาเพนซิลเวเนียพิจารณาการระดมทุนสำหรับกรมการขนส่งของรัฐสำหรับปีงบประมาณ 2020 มีเมฆบนขอบฟ้าในรูปแบบของคดีความต่อเนื่องที่กำหนดเป้าหมายไปที่คณะกรรมาธิการ Turnpike ของเพนซิลเวเนีย

สองกลุ่มหนึ่งเป็นตัวแทนของผู้ขับขี่รถยนต์อีกกลุ่มหนึ่งในอุตสาหกรรมรถบรรทุกยื่นฟ้องคณะกรรมการโดยอ้างว่าการจัดสรรเงินให้กับกระทรวงคมนาคมเพนซิลเวเนียเพื่อจัดหาเงินทุนโครงการระบบขนส่งมวลชนทั่วรัฐนั้นขัดต่อรัฐธรรมนูญและอาจใช้ค่าผ่านทางได้เท่านั้น โครงการที่เกี่ยวข้องกับทางด่วน

โจทก์ในคดีนี้กำลังขอเงินคืนประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ที่คณะกรรมการ Turnpike ได้ส่งไปยัง PennDOT นับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติในปี 2550 หลังจากที่สภานิติบัญญัติผ่านพระราชบัญญัติ <a href=”https://www.royalonline69.com/SportBet.html” title=”สมัครแทงบอลออนไลน์”>สมัครแทงบอลออนไลน์</a> ซึ่งอนุญาตให้คณะกรรมการจัดหาเงินทุนความต้องการด้านการขนส่งอื่น ๆ ทั่วรัฐรวมถึง ขนส่งมวลชน. เงินดอลล่าร์ที่จำเป็นนั้นมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้มาจากการเปลี่ยนรัฐ 80 ซึ่งข้ามรัฐจากตะวันออกไปตะวันตกในพื้นที่ชนบทส่วนใหญ่ทางตอนเหนือของรัฐไปยังถนนที่เก็บค่าผ่านทาง แต่กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯได้ยกเลิกแผนดังกล่าวและ เงินอุดหนุนการขนส่งได้มาจากค่าผ่านทางทางด่วนแทน

“ เป็นไปได้ที่ศาลจะตัดสินว่าการชำระเงินขนส่งมวลชนจะต้องหยุดลงและคณะกรรมการ Turnpike ต้องชดใช้ค่าผ่านทางด้วย” เขากล่าว

คณะกรรมาธิการ Turnpike มุ่งมั่นที่จะมอบเงินจำนวน 450 ล้านดอลลาร์ให้แก่ PennDOT ในแต่ละปีสำหรับความพยายามด้านการขนส่งต่างๆ ภาระผูกพันดังกล่าวยังคงอยู่จนถึงปีงบประมาณ 2565 เมื่อจำนวนเงินจะลดลงเหลือ 50 ล้านดอลลาร์ คณะกรรมการจะต้องกู้ยืมเงินเพื่อชำระเงินเหล่านั้น ปัจจุบันต้องเผชิญกับหนี้สินจำนวน 6 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากภาระผูกพันของรัฐและภาระผูกพันที่อื่นอีก 5 พันล้านดอลลาร์

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะภาระหน้าที่เหล่านั้นคณะกรรมการ Turnpike ได้เพิ่มค่าผ่านทางระหว่างสามถึงหกเปอร์เซ็นต์ในแต่ละปี การเพิ่มขึ้นนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2587

เลสลี่ริชาร์ดส์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเพนซิลเวเนียบอกกับคณะกรรมการว่าคณะกรรมการ Turnpike ซึ่งเธอเป็นประธานได้พลาดการจ่ายเงินสามครั้งให้กับ PennDOT เนื่องจากการดำเนินคดีอย่างต่อเนื่อง สองในปี 2018 และหนึ่งปีนี้ หนึ่งในสี่กำหนดไว้ในเดือนเมษายนของปีนี้ แต่การชำระเงินนั้นก็ตกอยู่ในอันตรายเช่นกัน

ริชาร์ดส์กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการตัดสินใจในทางลบที่อาจเกิดขึ้นกับ PennDOT

“ เรากำลังอยู่ในช่วงเวลาที่เงินทุนในการขนส่งของเราอยู่ในความสมดุลที่นี่เกือบจะถึงวิกฤต” เธอกล่าว

ริชาร์ดส์กล่าวว่าหากการจ่ายเงินไม่ดำเนินการต่อหรือหากการตัดสินใจในคดีในศาลที่กำลังดำเนินอยู่ไม่เอื้ออำนวยต่อ PennDOT จำเป็นต้องมีการลดงบประมาณจำนวนมากในช่วงเริ่มต้นปีงบประมาณใหม่ที่ 1 กรกฎาคม

การลดลงเหล่านี้เกือบจะส่งผลกระทบต่อการอุดหนุนให้กับหน่วยงานขนส่งในภูมิภาคทั่วเครือจักรภพ ในคำให้การของเธอริชาร์ดส์อ้างถึงพื้นที่แฮร์ริสเบิร์กวิลเลียมสปอร์ตและสแครนตันโดยเฉพาะรวมถึงแอมแทร็ก

นอกจากนี้ยังอาจมีการลดโครงการของรัฐที่ให้บริการขนส่งสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการซึ่งทำให้เกิดความกังวลของประธานคณะกรรมการจัดสรร Stan Saylor, R-Red Lion

“ ทำไมกรมจึงตัดเรื่องนี้ออกและไม่มองไปที่การขึ้นค่าธรรมเนียมหรือรับเงินคืนจากระบบขนส่งมวลชนและพื้นที่อื่น ๆ ” Saylor ถาม“ เราควรมองหาการเคลื่อนย้ายเงินดอลลาร์จากพื้นที่อื่น ๆ ของระบบขนส่งมวลชนเพื่อแก้ไขปัญหานี้”

คณะกรรมการจัดสรรบ้านของรัฐเพนซิลเวเนียพิจารณาเมื่อวันพุธที่กรมบริการทั่วไป (DGS) เริ่มโต้เถียง

ตัวแทนของรัฐ John Lawrence, R-West Grove เริ่มต้นคำถามของ Curt Topper เลขาธิการ DGS โดยถามเกี่ยวกับข้อตกลงการจัดหาเงินทุนของ Farm Show ซึ่งเป็นหัวข้อของการเจรจาต่อสู้เมื่อปีที่แล้วระหว่างฝ่ายนิติบัญญัติของพรรครีพับลิกันและฝ่ายบริหารของรัฐบาล Tom Wolf

ข้อตกลงที่ซับซ้อนซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติใช้ทรัพย์สินของ Farm Show เพื่อสร้างรายได้ 200 ล้านดอลลาร์สำหรับงบประมาณปีงบประมาณ 2017-18 ในทางกลับกันรัฐจะจ่ายหนี้ในช่วง 29 ปีโดยคาดว่าจะมียอดชำระหนี้ทั้งหมด 390 ล้านดอลลาร์

แผนการจัดหาเงินเรียกร้องให้ชำระเงิน 88 ล้านดอลลาร์เมื่อสิ้นสุดระยะเวลา ลอว์เรนซ์ต้องการทราบว่าสามารถชำระเงินได้ก่อนกำหนดหรือไม่และรัฐสามารถรีไฟแนนซ์ได้ในอัตราที่ต่ำกว่าปัจจุบัน 5 เปอร์เซ็นต์หรือไม่ ท็อปเปอร์ย้ำว่าดีลไม่ใช่พันธะ แต่สามารถรีไฟแนนซ์ได้

“ เครือจักรภพอยู่ในตำแหน่งที่ [Municipal Real Estate Funding] ถือไพ่ทั้งหมดและจะต้องตกลงที่จะยอมรับอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่า” ลอว์เรนซ์ถาม

ชายสองคนไม่เห็นด้วยว่าข้อตกลงทางการเงินเป็น “ข้อตกลงที่ดี” หรือไม่และในการซักถามรอบที่สองใกล้สิ้นสุดการพิจารณาคดี Lawrence ย่าง Topper เกี่ยวกับเงื่อนไขของข้อตกลงที่ให้ DGS เป็นผู้ชำระเงิน หากฝ่ายนิติบัญญัติล้มเหลวในการจัดหาเงินทุนที่เหมาะสม Lawrence ถามว่า DGS จะผิดนัดข้อตกลงหรือไม่?

Topper เตือนผู้ร่างกฎหมายว่าค่าใช้จ่ายทุกอย่างจะทำผ่านกระทรวงการคลังของรัฐเช่นเดียวกับสำนักงานของรัฐอื่น ๆ

“ ดังนั้นหากคลังจ่ายเงินแสดงว่าเป็นการละเมิดสัญญา” ท็อปเปอร์กล่าวผู้ซึ่งเลือกลอเรนซ์ให้อยู่ในตำแหน่งที่“ ไร้สาระ” ของเขา

สโบเบ็ต ในที่สุดทั้งสองก็ทะเลาะกันเกี่ยวกับสิ่งที่ครอบคลุมในข้อตกลง ท็อปเปอร์บอกกับลอว์เรนซ์ว่าครอบคลุมอาคารฟาร์มโชว์และที่จอดรถ แต่เขาบอกว่าเขาไม่รู้ว่ารวมถึงลานจอดรถที่อยู่ติดกันหรือไม่

“ ด้วยความเคารพทุกประการมันทำให้ฉันประหลาดใจที่คุณเซ็นสัญญากับข้อตกลงมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์และคุณไม่สามารถบอกได้ว่าคำว่า ‘สถานที่’ หมายถึงอะไรในข้อตกลงนี้ “ลอว์เรนซ์กล่าว

สมาชิกคณะกรรมการพรรครีพับลิกันคนอื่น <a href=”https://www.royalonline69.com/SBOBET.html” title=”สโบเบ็ต”>สโบเบ็ต</a> ได้ตั้งคำถามในหัวข้อที่ถกเถียงกันอีกอย่างหนึ่งคือโครงการริเริ่มด้านการดูแลที่มีการจัดการของ Medicaid ของรัฐที่เรียกว่า HealthChoices กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างนำไปสู่การประท้วงและการเสนอราคาซ้ำหลายครั้งโดยอาจมีข้อเสนออีกรอบแม้ว่า Topper จะไม่ทราบว่าจะมีการชักชวนครั้งต่อไปเมื่อใด

ฝ่ายนิติบัญญัติของ GOP กล่าวว่าพวกเขารู้สึกว่าโทษส่วนใหญ่ตกอยู่ที่ Department of Human Services แต่เนื่องจาก DGS ดูแลกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างในรัฐ Topper และเจ้าหน้าที่ของเขาจึงมีส่วนร่วมในเรื่องนี้มากขึ้น

“ ฉันกำลังมองหาคุณสำหรับความเป็นผู้นำในเรื่องนี้” ตัวแทนของรัฐ Keith Greiner, R-Lancaster กล่าว “ คุณจะมั่นใจได้อย่างไรว่า DHS เป็นไปตามรหัสการจัดซื้อที่นี่ในอนาคต”

DHS เป็นผู้นำในกระบวนการจัดซื้อเนื่องจากมีความเชี่ยวชาญที่จำเป็นในการให้คะแนนข้อเสนอส่วนใหญ่ Topper กล่าว อย่างไรก็ตามเขาบอกกับฝ่ายนิติบัญญัติว่าเจ้าหน้าที่ของ DGS จะมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้มากขึ้น

เช่นเดียวกับฝ่ายนิติบัญญัติ Topper กล่าวว่าเขาได้พบกับผู้ประมูลที่มีศักยภาพเกี่ยวกับโปรแกรมและต้องการให้แน่ใจว่าเป็นการแข่งขันที่เปิดกว้างและเป็นธรรม

“ ฉันคิดว่ามันสำคัญมากสำหรับความสมบูรณ์ของระบบทั้งหมดที่เราจะทำให้ถูกต้องในครั้งต่อไป” เขากล่าว